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重磅!广深第二高铁东莞站有望落子南城-厚街段_深圳新闻网
东莞市交通运输局总工程师陈尚荣在新闻发布会上泄漏了广深第二高铁东莞中心城区始发站的最新信息——有望落子在南城至厚街邻近。东莞将深化广深第二高铁规划研讨,力求在2020年末前安稳线位以及中心城区纽带站选址。 3月11日下午,东莞召开了一个市政府一号文暨质量交通与教育扩容提质千日攻坚新闻发布会,对市政府一号文和两个千日攻坚举动的方针进行了具体解读。东莞市交通运输局总工程师陈尚荣在新闻发布会上泄漏了广深第二高铁东莞中心城区始发站的最新信息——有望落子在南城至厚街邻近。2020年末前轨迹交通通车路程逾300公里东莞地铁2号线、莞惠城际铁路、穗莞深城际铁路,东莞市域范围内现已有多条投入运营的轨迹交通线路和多个轨迹交通站点。2020市政府“一号文”泄漏,2022年末前,全市将新建各类路途150公里以上,各类轨迹交通通车路程300公里以上,并构建一个全市范围内的“二主六辅”归纳交通纽带支撑系统,编制一份《东莞区域铁路纽带总图规划》。这意味着,往后3年东莞将依托广深第二高铁始发站、东莞东站、虎门高铁站、东莞站、东莞西站、东莞南站、滨海湾站、松山湖站等轨迹交通站场,打造“二主六辅”归纳交通纽带,加速构建以归纳交通纽带为锚固点、归纳交通廊道为支撑轴的归纳交通系统。往后,东莞还将推进全市“二主六辅”归纳交通纽带TOD片区与周边区域协同开展,加速打造城市开展新的增长极。东莞将活跃推进各类轨迹交通基础设施规划建造,加速推进城市轨迹交通2号线三期、3号线一期、1号线支线以及深圳地铁10号线东延段等项目规划建造,施行虎门高铁站、东莞东站归纳整治工程,并推进虎门高铁站等增加高铁班次停靠。广深第二高铁东莞中心城区始发站有望在市区落地“二主六辅”中的8个轨迹交通站点中,多个站点现已投入运营。其间,东莞南站正在建造傍边,是赣深高铁在东莞塘厦设置的一个高铁站。而广深第二高铁始发站却不太明亮。东莞将深化广深第二高铁规划研讨,力求在2020年末前安稳线位以及中心城区纽带站选址。虽然现在东莞有虎门高铁站和东莞南站两个高铁站,但这两个高铁站都只是过路站,都不具有始发功用,并且间隔东莞市区太远。广深第二高铁始发站则不同,这是一个具有始发功用,并且很有或许落地在东莞市区的一个高铁站。东莞市交通运输局总工程师陈尚荣介绍,广深第二高铁是强化广深港主轴高速通道功用的高铁线路,起于广州北站,经白云机场、鱼珠新客站、东莞市,引进深圳宝安机场站,线路全长132公里,其间东莞市境内约48.4公里,并规划在中心城区南城至厚街邻近设置始发主站。关于这个广深第二高铁东莞中心城区始发站,陈尚荣泄漏现在东莞正在进行站位方案比选研讨,不过暂未终究确认选址方案。经过在东莞市中心城区设置高铁始发纽带站,将强化东莞市与湾区中心城市的互动协作,一起提高湾区城市群开展质量,有助于提高东莞市的城市质量和归纳竞争力,扩展东莞市对外影响力,带动东莞推进工业转型晋级,关于东莞市营建完善、高效、优秀的工作、创业空间,构建宜居宜业宜游的优质日子具有重要的含义。未来,广深第二高铁东莞中心城区始发站将被打造成一个大型的归纳交通纽带换乘站,国铁、地铁、公交等多层次交通都可以在此接驳换乘。▲材料图,虎门高铁站。记者 郑琳东 摄热门问答1号线一期工程10座车站正在施工广阔市民关于东莞轨迹建造进程十分重视,东莞现在正在建造的1号线开展怎么?东莞与广州深圳完结接驳地铁接的轨迹项目又有什么新开展?东莞市交通运输局总工程师陈尚荣:现在,东莞地铁1号线一期10座车站正在施工中(滨江体育馆站进行土方开挖,道滘站、道滘东站等2座高架站进行桩基施工,新源路站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、湿地公园站、人民医院站、东城南站进行围护结构施工),7座车站进行管线迁改及场所围蔽等施工准备工作(包含大朗西站、莞太路站、水濂山站等),别的望洪站至道滘站区间、道滘站至人民医院站区间、4号中心风井等三个区间正在施工,道滘车辆段正在进行清表及土方填筑施工。关于轨迹交通接驳的问题,国铁方面,赣深客专东莞段于2017年开工建造,方案2021年建成注册,深茂铁路深圳至江门段力求年内开工。城际轨迹方面,佛莞城际于2014年开工,现在工程开展顺畅,方案2020年完结主体工程施工建造。城市轨迹方面,与广州对接线路有:东莞1号线二期对接广州5号线及25号线,东莞4号线延伸至广州增城,广州3号线、22号线、27号线、28号线等延伸至东莞;与深圳对接线路有:东莞1号线三期对接深圳6号线支线,东莞1号线支线对接深圳22号线,东莞2号线三期对接深圳20号线,东莞3号线支线对接深圳11号线,东莞5号线对接深圳13号线,深圳10号线延伸至东莞。现在,东莞1号线一期工程已全线开工建造,东莞1号线二期、1号线三期、2号线三期、3号线支线已归入我市城市轨迹交通第二期建造规划调整并上报省开展变革委检查;广州5号线、深圳6号线支线已开工建造,其他对接线路需在两市下一轮线网规划和建造规划中进行研讨。(来历:东莞日报 全媒体记者 冯欢 刘召 李金健 黄月 张理萌/文 郑家雄/图)

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